Azamara Crusie Line jest linią uzupełniającą ofertę należącą do Royal Caribbean Cruises Ltd. Azamara posiada flotę złożoną z dwóch podobnych do siebie statków: Azamara Journey oraz Azamara Quest.Każdy z nich może zabrać na pokład 694 szczęśliwych Gości, którzy podczas rejsów odkryją najbardziej tajemnicze i skryte miejsca na świecie, czego nie mogliby by doświadczyć podróżując dużymi statkami.  Dodatkowo, poza oferowaniem Klientom bardzo spersonalizowanej oferty, obydwa statki przeszły znaczącą rewitalizację mającą na celu zaspokojenie oczekiwań Gości (nowe europejskie łóżka, płaskie telewizory, nowe meble, bezprzewodowy dostęp do Internetu we wszystkich kabinach i miejscach ogólnie dostępnych). Po zmianach 93% kabin oferuje widok na ocean, a 68% kabin posiada własne balkony.
Europa? Azja? Karaiby? Dokąd chciałbyś się udać w podróż? Z Azamara Cruise Line możesz wybrać się do najdalszych krańców ziemi i odkryć na nowo mnóstwo miast i portów, o których dotychczas tylko marzyłeś. Pozwól by Azamara zabrała Cię tam w jedyny charakterystyczny dla tej linii sposób: na wspaniały rejs dla wymagających Gości pragnących udać się w niezwykłe miejsca i odczuć niezrównany serwis oferowany podczas podróży (serwis lokaja w każdym apartamencie, wspaniałe wycieczki pozwalające stać się częścią zwiedzanego miejsca a nie tylko obserwatorem, dwie Restauracje oferujące najlepsze dania, wieczorne show na żywo) .
 

Oferta linii Carnival dostępna w biurze na zapytanie

Rozpoczęła działalność w 1972r. Trzy pierwsze lata owocowały w straty. W tym też czasie powstała idea "Fun Ships", doskonale znana dziś w świecie cruisingu. Celem było pozbawienie rejsów snobistycznego napuszenia i obalenie przekonania, że jest to rozrywka dla elity.

Rejsy miały stać się rozrywką dostępną dla wszystkich, szczególnie dla przedstawicieli amerykańskiej klasy średniej. Zwrócono się więc do ogromnej grupy tych, którzy o rejsach mogli wcześniej pomarzyć. Carnival wciąż wzmacniał swoją pozycję i wzbogacał flotę. Nie były to największe statki, ale ich odważny projekt i szalony wystrój wnętrz były tak odmienne od pozostałych, że ich pojawienie się uważane było za rewolucję.

W 1996r. do statków Carnivala dołączył Carnival Destiny - największy w tym czasie statek pasażerski na świecie. Carnival był tak zachwycony wrażeniem jakie zrobił i wspaniałą reakcją pasażerów, że natychmiast zamówił aż 4 podobne statki: 
1999 - C. Triumph, 
2000-2005 - C. Victory, C. Pride, C. Spirit, C. Valor, C. Legend, C. Conquest, C. Glory, C. Miracle
2006-2007 - C. Freedom.
W czerwcu 2008 serwis rozpocznie najnowszy statek C. Splendour,

CCL jest firmą, która bardzo prężnie się rozwija i nie boi się ryzykownych decyzji. W 1996r. Carnival kupił część AirToursu, jednego z największych przedsiębiorstw turystycznych w Europie.

Aby jeszcze bardziej zaistnieć na rynku europejskim w 1997r. zakupiona została Costa Crusies największa linia morska w Europie.

CCL jest również właścicielem Windstar Cruises (statek Club Med. I ). Rok później CCL znowu zadziwił wiele osób, kupując większość udziałów w konkurencyjnej kampanii Cunard (500 mln USD).

Świetnym pomysłem było przekształcenie statku Paradise w statek dla niepalących.
Najnowszym pomysłem CCL na zdobycie pasażerów jest program "Vacation Guarantee", który polega na tym, że niezadowolony pasażer może opuścić pokład statku w pierwszym (nie amerykańskim) porcie i otrzyma ustalony zwrot pieniędzy. Celem takiego działania jest nakłonienie potencjalnych pasażerów, którzy jeszcze się wahają do popłynięcia na rejs.

POLECANY:
Dla lubiących aktywny wypoczynek, towarzyską atmosferę. To dobre miejsce na wspaniałe wakacje dla samotnych i dla pary, rodzin z dziećmi oraz młodych duszą w każdym wieku ale i dla amatorów świateł Las Vegas.

Linia powstała w 1989r. Swoją ofertę skierowała do doświadczonych turystów. Za cel postawiła sobie organizowanie luksusowych rejsów po przystępnych cenach. Od pomysłu do sukcesu. Po 3 latach utrwaliła się opinia że Celebrity oferuje wspaniałe rejsy, które nie tylko dorównują , ale często przewyższają jakością rejsy dużo droższe.

Celebrity okazało się zupełnie nowym produktem, wprowadzającym nową generację statków zaprojektowanych specjalnie dla pasażerów lat 90. Celebrity ustaliła nowe standardy obsługi i kuchni w swojej kategorii cenowej.

Rozpoczęto działalność z trzema statkami. Do 1997r. zwodowano kolejne. Pomimo tego, że nowe statki były jeszcze bardziej luksusowe, Celebrity utrzymało swoje ceny na średnim poziomie.

W 2000 roku zwodowano nowy statek Millenium, następnie do floty dołaczyły: Infinity, Summit, Constellation.
Linia posiada również jeden statek ekspedycyjny, obsługujący rejsy po Wyspach Galapagos: Celebrity Xpedition.

POLECANA:
Dla średnio osób w wieku 40+, ceniących doskonały serwis i kuchnię, elegancję i różnorodny program rozrywkowy.

Kompania została założona w Genui, jako Costa Crociere. W przemyśle morskim jest już ponad 100 lat, w przewozach pasażerskich przez prawie 50. W roku 1997 została kupiona przez Carnival Cruise Line. Obecnie Costa jest największa linią europejską.

W 1959r. jako jedna z pierwszych zaproponowała tygodniowe rejsy z Miami po Karaibach. W latach 60-tych także jako pierwsza wprowadziła program air/sea połączenie przelotu i rejsu w jednym pakiecie. W roku 1993 Costa postanowiła skupić się na rynku europejskim.

Costa nieustannie pracuje nad utrzymaniem swojego odmiennego stylu. Na początku lat 80-tych, aby podkreślić swoje pochodzenie, promowała hasło: "Cruising Italian Style". Miało to swoje odzwierciedlenie we wszystkim, począwszy od wystroju wnętrz, poprzez kuchnię, personel aż po załogę. Pomysł ten bardzo się spodobał, ale kiedy doszły do floty nowe statki, pomimo sukcesu postanowiono zmienić koncepcję. "Eurolux jedyna linia w europejskim stylu". 

Statki Costy budowane są we Włoszech, przez Włochów. Na pokładach i ścianach ułożony jest włoski marmur. W restauracjach królują oczywiście włoskie potrawy, organizowane są lekcje włoskiego, a na scenie występują włoscy artyści. Podobnie jak NCL Costa może pochwalić się swoją prywatna wyspą Catalina Island leżącą w pobliżu Dominikany.

Jest to jedna z nielicznych linii wprowadzająca niemalże co roku do serwisu nowy statek. 

POLECANA:

Dla italofilów, osób płynących pierwszy raz na rejs, którzy chcą spróbować tej formy wypoczynku, ale także doświadczonych turystów. Szczególnie polecana dla RODZIN Z DZIEĆMI.

Crystal Cruises konsekwentnie od wielu lat zajmuje czołowe miejsce wśród dostawców najbardziej luksusowych produktów na świecie.
Od początku swojej 16 letniej historii ta wspaniała linia oceaniczna zdobyła wiele prestiżowych nagród przyznawanych przez tak znane magazyny jak Travel+Leisure czy Conde Nast Traveler.
W latach 1996-2008 Crystal Cruises co roku zbierała nagrody za „Najlepszą Linie Oceaniczną Świata w Kategorii Dużych Statków” a w latach 2004, 2006 i 2007 została zwycięzcą rankingu w kategorii – „Najlepsze SPA na statku”.

Crystal Serenity i Crystal Symphony - dwa wspaniałe statki - wyróżniają się m.in. eleganckimi, komfortowymi kabinami z których większość posiada prywatne balkony, niebywałą ofertą barów i restauracji serwujących dania z całego świata ze szczególnym uwzględnieniem kuchni włoskiej i azjatyckiej czy też jedynym na świecie pływającym „Crystal SPA & Salon” - centrum SPA zaprojektowanym i urządzonym zgodnie z zasadami Feng Shui.

Już od ponad 168 lat statki ikony spod znaku CUNARD definiują czym jest wyszukana, jedyna w swoim rodzaju morska podróż. Od zawsze były to najbardziej znane liniowce na świecie.
Od czasów słynnych jednostek z przeszłości do obecnych królewskich - Queen Mary 2 i Queen Victoria – CUNARD przewiózł swych Gości przez szerokie morza i oceany do odległych miejsc na naszym globie w wyszukanym i niezrównanym stylu.

Zarówno tak jak wczoraj tak i dziś na statkach CUNARD wznoszone są toasty najlepszym szampanem w luksusowych wnętrzach i salonach, tańczy się walca w przepięknych salach balowych, degustuje znakomite dania najlepszych kuchni świata we wspaniałych restauracjach czy tez rozkoszuje się przyjemną rozmową i nietuzinkową atmosferą w doborowym towarzystwie na jednym z licznych pokładów.

Sztandarowym kierunkiem oprócz wielu dalekomorskich destynacji są rejsy transatlantyckie statkiem Queen Mary 2 na klasycznej trasie z Southampton (UK) do Nowego Yorku (USA). Ten rejs łączy w sobie wszystkie elementy klasycznej podróży morskiej.

Statki CUNARD zapraszają do odciśnięcia swojego miejsca w bogatej historii dalekomorskich wojaży i namawiają do napisania swojej własnej klasycznej opowieści z wrażeń jakie czekają na jednym z legendarnych liniowców.

Hapag Lloyd Cruises jest głównym operatorem organizującym luksusowe rejsy w kręgu krajów niemieckojęzycznych.
Jego statki: Europa (5*), Hanseatic (5*), Bremen (4*) oraz Columbus (3,5*) działają w różnych segmentach rynku rejsów, pływając w niemalże każdym zakątku świata. 

Statkiem flagowym Hapag Lloyd jest „Europa”, która rozpoczęła serwis we wrześniu 1999 r. Statek jest liderem na rynku rejsów wycieczkowych jeśli chodzi o wystrój wnętrz statku oraz kabin a także zapewniany serwis.
Statek został wybrany najwspanialszym statkiem świata przez prestiżowy „Berlitz Cruise Guide” w 2001, 2002 i 2003 r.

Linia Holland America powstała w 1873 roku przez Holendersko – Amerykańskie Przedsiębiorstwo Statków Parowych. Główna siedziba znajdowała się w Rotterdamie ale usługi zarezerwowane były tylko dla Amerykanów. Stąd nazwa linii – Holand America Line, w skrócie HAL.
Linia ta była głównym przewoźnikiem emigrantów z Europy do Stanów Zjednoczonych. W 1895 roku przedsiębiorstwo zaoferowało klientom rejs wakacyjny. W 1971 roku linia zawiesiła swoje handlowe transatlantyki pasażerskie, a w 1973 sprzedało swój odział wysyłki towarów.
W 1989 roku linia Holland America stała się częścią Carnival Corporation, największego morskiego przedsiębiorstwa na Świecie.

Od ponad 135 lat linia Holland America Line jest rozpoznawalną marką ekskluzywnych wycieczkowców zabierających Gości w najbardziej egzotyczne miejsca na świecie. Jako jedyna linia zabiera swoich pasażerów w rejsy na tradycyjnych trasach jak również w miejsca, gdzie nie docierają inne wycieczkowce.

Flota składająca się obecnie z 15 statków uznawana jest za jedną z bardziej eleganckich i komfortowych. Linia nagrodzona została tytułem „Signature of Excellence” za oferowaną jakość usług

Wraz z Hurtigruten mogą Państwo odkryć piękno Norwegi, Fiordów Norweskich, popłynąć na Grenlandię lub odwiedzić przepiękną i dziką Antarktydę.
Firma Hurtigruten cieszy się ponad 120 – letnim doświadczeniem w turystyce morskiej oraz flotą składającą się z 15 kameralnych i wygodnych statków. Hurtigruten to zdecydowanie więcej niż zwykły rejs statkiem wycieczkowym. To szansa na bliski i bezpośredni kontakt z przyrodą, naturą a przede wszystkim doskonała możliwość spędzenia czasu z ludźmi o podobnych pasjach i zainteresowaniach.
Na statkach HURTIGRUTEN panuje swobodna i niczym nieskrępowana atmosfera. Nie obowiązuje przebieranie się w stroje wieczorowe na kolacje. Otwarte miejsca siedzące w bufetach podczas śniadań i lunchu stwarzają atmosferę relaksu i odpoczynku.
Na wszystkich statkach przywiązuje się dużą wagę do artystycznego wystroju. Znajduje się na nich mnóstwo obrazów olejnych, akwareli, grafik i rzeźb – co powoduje, że statki te nazywane są galeriami sztuki na wodzie.

MSC Cruises to prywatna włoska linia oceaniczna powstała w 1988 roku, wchodząca w skład Mediterranean Shipping Company - firmy należącej do największych na świecie przedsiębiorstw zajmujących się morskim przewozem kontenerów. Łączy ona morskie tradycje ze śródziemnomorską kulturą i kuchnią, wdrażając firmową filozofię: "innowacja i tradycja". Dzięki wszechobecnemu, włoskiemu stylowi wyróżnia się w sposób szczególny wśród innych armatorów. Coraz bardziej ekskluzywne wnętrza, coraz szerszy wachlarz rozrywek i zajęć na statku, coraz ciekawsze trasy - wszystko to dla komfortu i zadowolenia pasażerów. Dzięki niezwykłemu stylowi i profesjonalnej obsłudze rejsy statkami linii MSC cieszą się światową sławą. Podczas rejsu wszyscy pasażerowie będą mieli okazję przekonać się o wspaniałej rodzinnej atmosferze. Flota MSC jest najmłodszą flotą na świecie (średnia wieku statków to 5 lat). MSC to obecnie 11 nowoczesnych statków z planami na oddanie kolejnego w maju 2012 r.

Linia oceaniczna Norwegian Cruise Line (NCL) rozpoczęła działalność w grudniu 1966 r. organizując głownie trzy i czterodniowe rejsy po Wyspach Bahama. Była to pierwsza linia kierująca swoją ofertę dla rynku masowego. Przedsiębiorstwo to może pochwalić się wspaniałymi tradycjami: należy do norweskiej rodziny, która zajmowała się statkami parowymi już w 1906 r. W ciągu 5 lat od rozpoczęcia działalności, NCL nabyło 3 nowe statki. Stała się też pionierem tygodniowych rejsów po Karaibach.
NCL dzisiaj to przede wszystkim różnorodność atrakcji i swoboda wyboru.  Za hasłem „Freestyle Cruising” kryje się aktualna polityka i koncepcja firmy – pozwalająca pasażerom m.in. na wybór miejsca, czasu i sposobu korzystania z restauracji bez sztywno zaplanowanych godzin, wymaganego ubioru itp. To także olbrzymi wybór kategorii kabin i apartamentów, szeroki zakres usług i bogata oferta rozrywkowa. Obecnie ogromną popularnością cieszą się rejsy połączone z koncertami jazzowymi. Podobnie jak wielu innych armatorów NCL kupiła prywatną wyspę na Karaibach. Great Stirrup Cay w archipelagu Wysp Bahama to wakacyjny resort na którym pasażerowie mogą korzystać z prywatnej plaży, licznych barów i uprawiać różnorodne sporty wodne. 
 

Linia NCL jest szczególnie polecana dla osób które pierwszy raz wybierają się w rejs, aktywnych, lubiących duży wybór rozrywek, różnorodną kuchnię a także komfort i swobodę podróżowania. Idealna także dla rodzin z dziećmi i wakacyjny wypoczynek.
 

Rozpoczynając swoja działalność w latach 70-tych jako West Coast, Princess przyczyniła się do kreowania relaksu i niewymuszonej atmosfery typowej dla dzisiejszego cruisingu.

Akcja serialu "The Love Boat" rozgrywa się właśnie na statku Princess, popularyzując idee cruisingu wśród całej generacji telewidzów.

Princess Cruises jest częścią P&O, brytyjskiej, jednej z najstarszych i największych na świecie kampanii statków parowych. W 1974r. P&O kupiło Princess Cruises, które było oddzielną amerykańską kampanią. We wczesnych latach 80-tych Princess stała się kreatorem nowoczesnego cruisingu.

Gdy zwodowano Royal Princess statek natychmiast obwołany został najbardziej wytwornym i eleganckim, nadając tym samym nowy standard komfortu i udogodnień. W 1995r. wprowadzono statki tzw. "Grand Class" (Grand P., Golden P., Star P., Diamond P., Sapphire P.).

Princess, chyba jako jedyna z linii morskich oferuje jedne z najlepszych i najbardziej urozmaiconych wycieczek fakultatywnych oraz możliwość przedłużenia wyjazdu o oferowane, ekskluzywne wycieczki przed rejsem lub po jego zakończeniu.

POLECANA:
Dla średnio zamożnych, płynących po raz pierwszy na rejs jak i kolejny raz. Preferujących łączenie cruisingu z turystyką poznawczą (wycieczki fakultatywne na lądzie).

Pullmantur jest pierwszą hiszpańską linią oferującą rejsy wycieczkowe. Obecnie dysponuje pięcioma statkami. Swoją działalność rozpoczęła czarterując statek SeaWind od linii Premier Cruises. Długo zastanawiano się czy go odkupić, ale ostatecznie zdecydowano się na statek Oceanic, który był w dużo lepszym stanie (obecnie odsprzedany).

Obecnie we flocie Pullmantur znajdują się: Empress, Ocean Dream, Horizon, Sovereign oraz Zenith.

Statki tej linii zawijają do portów Morza Śródziemnego, Bałtyckiego i Karaibów. Nową ofertą są rejsy do Ziemi Świętej oraz tygodniowe rejsy po Wyspach Kanaryjskich (z możliwością rozpoczęcia i zakończenia rejsu w czterech portach: Las Palmas, Teneryfa, Funchal, Lanzarote). Na więkoszości rejsów oferowana jest formuła all inclusive (napoje niegazowane, gazowane, drinki, piwo, wino, likiery i koktajle serwowane bez limitów w każdym barze, restauracji i dyskotece na pokładzie statku).

Linia oferuje zniżki za wczesną rezerwację w wysokości od 30% (przy rezerwacji na ponad 120 dni przed rejsem) do 4% (przy rezerwacji na ponad 30 dni przed rejsem). Wyskość zniżki zależy od trasy i terminu rejsu oraz daty rezerwacji.     
Zniżka liczona jest od ceny miejsca w kabinie; bez opłat portowych.
Zniżki nie dotycząc rezerwacji grupowych.

Kompania powstała w 1992 roku w wyniku połączenia dwóch linii: Radisson Cruises i Seven Seas Cruises. Obecnie znana jako Regent Seven Seas Cruises jest częścią Carlson Hospitality Worldwide.
Od roku 1990 linia wciąż się rozrasta. W 1997 zbudowano statek Paul Gaugin, w 1999 Seven Seas Navigator, a w 2001 Seven Seas Marines (pierwszy statek na świecie dysponujący wyłącznie kabinami z balkonem). Seven Seas Voyager popłynął w pierwszy rejs w 2003. Dodatkowo linia wprowadziła dwa rejsy na Antarktykę na statku Explorer II.
Regent Seven Seas Cruises opracował swoją własną definicję luksusu i podkreśla, że nie jest ważne gdzie się było ale to czego się tam doświadczyło.

Filozofia obsługi na statku to „słyszeć zanim ktoś coś powie, widzieć zanim ktoś pokaże i wiedzieć nie będąc pytanym”.

Statki RSSC budowane są w odmiennych stylach architektonicznych, a to co je łączy to duża przestrzeń, eleganckie kabiny i ponadprzeciętna obsługa. Linia chwali się największą ilością pracowników przypadającą na jednego Klienta i największą powierzchnią oddawaną do dyspozycji pojedyńczego pasażera.

Linia oferuje rejsy praktycznie do każdego zakątka świata. Statki RSSC odwiedzają ok. 300 portów włączając Antarktykę. Voyager pływa po M. Śródziemnym, M. Bałtyckim, Karaibach i Kanale Panamskim. Na pokładzie statku Nawigator Klienci pływają na Bermudy, do Islandii i Skandynawii. Seven Seas Marines odwiedza m.in. Alaskę i Karaiby. Klienci RSSC to osoby w wieku od 30 do 80 lat, ale każdy z rejsów ma swój charakter i przyciąga inną grupę wiekową.

Jedna z najciekawszych kompanii morskich została założona w roku 1969 jako spółka trzech sławnych przedsiębiorstw morskich z Norwegii.

Pod nazwą Royal Caribbean Cruise Line wylansowano po raz pierwszy flotę statków zaprojektowanych specjalnie na całoroczne rejsy po Karaibach. Pomysł okazał się strzałem w dziesiątkę i już po 5 latach RCCL potrzebowała więcej miejsca na swoich statkach. Pojemność statków zwiększono w dość nietypowy sposób: przedłużono dwa z nich. Polegało to na przecięciu ich na pół i wstawieniu w środek dodatkowego segmentu (wcześniej stosowano tę metodę na statkach towarowych)

W latach 80-tych RCCL wzbogaciła swoją flotę o wspaniale zaprojektowane nowe superliniowce. W 1988 roku wydarzeniem było zwodowanie statku Sovereign of the Seas. Był to pierwszy statek nowej generacji.

W tym samym roku RCCL połączyła się z Admiral Cruises i po raz pierwszy zaczęła oferować krótkie rejsy. Zbudowano statek Nordic Empress, który był specjalnie przystosowany do krótkich rejsów po Wyspach Bahama. Aby efektownie wkroczyć w XXI wiek RCCL postanowiło wybudować kolejną serię megaliniowców:

1995-1999 -  Legend of the Seas (25 - lecia istnienia firmy), 5 kolejnych jednostek, Voyager of the Seas (największy w tym czasie statek pasażerski na świecie)
2000-2005 - statki Voyager Class: Explorer, Adventure, Navigator, Mariner; Radiance Class: Radiance, Brilliance, Serenade, Jewel
2006-2008 - aktualnie największe na świecie statki wycieczkowe statki Freedom Class: Freedom, Liberty i Independence.

Na jesień 2009 zaplanowane jest wodowanie kolejnego statku - Oasis of the Seas, który otworzy nową klasę Genesis Class i pobije rekordy wielkości i atrakcyjności statków Freedom Class. Swój sukces linia zbudowała na solidnym i konsekwentnym produkcie oraz na dbałości o szczegóły. RCCL otrzymała prawie wszystkie nagrody przyznawane liniom morskim m.in. Statek Roku, Linia Roku.

Po dwóch dekadach skupiania się wyłącznie na Karaibach, linia poszerzyła swoją ofertę o Bermudy, Zachodnie Wybrzeże USA, Meksyk, Alaskę i Europę.
Aby odzwierciedlić swój wzrost zmieniono nazwę linii na Royal Caribbean International.

W 1997 roku RCI kupiło inną dużą linię Celebrity Cruises. Zarówno RCI jak i CC zachowały swoje nazwy i funkcjonują jako osobne linie.

POLECANA:
Dla pragnących spędzić wakacje na statku, na którym jest prawie wszystko, poszukujących wysokiego standardu i dobrej zabawy, amatorów dobrej kuchni, rodzin wielopokoleniowych (różnorodność programowa), aktywności sportowej.

SEABOURN Cruise Line - linia żeglugowa założona w 1987 r przez norweskiego przedsiębiorcę Atle Brynestad. Stworzona została z myślą o najbardziej wymagających klientach, ceniących sobie przepych i wygodę najlepszych statków połączoną z atmosferą luksusowego jachtu.

Seabourn Legend, Seabourn Pride i Seabourn Spirit trzy prawie identyczne statki zabierają na pokład 212 pasażerów i 145 osób załogi. Kadra oficerska: norweska, załoga: europejska i amerykańska.

W ramach oferty "all inclusive" oferowane są likiery i bezalkoholowe napoje, lokalne wina serwowane do obiadów i lunchu, napiwki, powitalna butelka szampana i owoce egzotyczne w każdej kabinie.

Wszystkie kabiny - apartamenty wyposażone są w mini bar, lodówkę, telewizję z CNN, ESPN i programy satelitarne, video, telefon, fax, sejf, biurko, szafę, kącik wypoczynkowy z sofą i stolikiem kawowym, 2 fotele, stół , toaletkę, łazienkę z wanną i prysznicem, umywalkę, suszarkę do włosów, szlafrok. Napięcie 110/220 V.

Główny posiłek serwowany jest w głównej, ekskluzywnej restauracji, natomiast śniadania i lunch w kameralnych restauracjach i bufetach. Jednocześnie room serwis dostępny jest przez 24 h.
Podczas rejsów pasażerowie mają zapewniony program rozrywkowy: dyskoteki, kabaret, koncerty muzyki poważnej, kasyno oraz występy lokalnych artystów w portach.
Na statku do dyspozycji gości znajdują się również basen, 2 sauny, 3 jacuzzi, sala gimnastyczna, salon piękności, spa, salon masażu i zabiegów pielęgnacyjnych, biblioteka, butik, centrum medyczne. Na statku nie ma programu dla dzieci. Dzieci poniżej 18 lat muszą być cały czas pod opieką rodziców lub opiekunów z pisemnym pełnomocnictwem.

Pierwotni właściciele żaglowca Sea Cloud - dziedziczka wielkiej fortuny Marjorie Merriweather Post oraz finansista E.F. Hutton, zapragnęli statku niepodobnego do żadnego innego. Marzenia stały się faktem w 1931 r. – nie szczędząc środków stworzony został największy prywatny żaglowiec jaki kiedykolwiek wybudowano. W latach 30-tych i 40-tych Sea Cloud należał do Księcia i Księżnej Windsoru, Franklina D. Roosevelt’a oraz szwedzkiego króla Gustava V.

Dziś należy „do każdego z nas”...

Uczucia każdego, kto patrzy na Sea Cloud najlepiej odzwierciedlają słowa córki właścicieli żaglowca, która spędziła na jego pokładzie większą część dzieciństwa:

„Zawsze czułam, że był on najpiękniejszym żaglowcem na świecie...”.
Nikt nie potrafi temu zaprzeczyć...

Sea Cloud Cruises dysponuje flotą czterech wyjątkowo luksusowych statków.

SEA CLOUD: śnieżnobiałe żagle, mahoń, błyszczący mosiądz – Sea Cloud położył podwaliny pod luksusowe żeglowanie od 1931 r.
Obecnie troskliwie odnawiana przez grupę mistrzów rzemieślniczych – ta cztero masztowa piękność oferuje eleganckie kabiny, wspaniałą kuchnię, doskonały serwis oraz spokojne rejsy do niezwykłych egzotycznych zakątków Morza Śródziemnego i Karaibów.

SEA CLOUD II: majestatyczny, 94-osobowy żaglowiec. Został wykonany z tą sama dbałością o szczegóły jak jej siostrzany Sea Cloud. Swe rejsy rozpoczął w lutym 2001 r.. Żegluje po morzach Europy Północnej, Morzu Śródziemnym oraz Karaibach.

RIVER CLOUD: jest on liniowcem specjalnie przystosowanym do żeglugi po rzekach centralnej Europy: Renie, Manie, Mozeli i Dunaju. Od 1996 r. Stanowi połączenie współczesnego komfortu, artyzmu marynistycznej technologii oraz eleganckich, luksusowych podróży lat 30-tych.

RIVER CLOUD II: rozpoczął rejsy po rzece Pad we Włoszech w maju 2001 r. Zachwyca wspaniałymi proporcjami, gracją oraz luksusem.

SILVERSEA CRUISES - linia żeglugowa założona na początku lat 90-tych przez dwie rodziny z Rzymu i Monako. Nazwa linii została wybrana by podkreślić jej luksusową jakość. Przeznaczona jest dla osób ceniących sobie doskonałą atmosferę, elegancję i serwis.

Silver Wind i Silver Cloud dwa bliźniacze statki zostały zbudowane w 1995 r wg projektu Norwegów i od razu podbiły rynek rejsów. Od początku zamierzeniem założycieli było stworzenie luksusowej linii - all inclusive - gdzie połączone są przestronność dużego statku z kameralną atmosferą oraz luksusowym zakwaterowaniem w apartamentach z prywatnymi balkonami. Na swe pokłady zabierają 314 pasażerów i 196 osób załogi.
W ramach oferty "all inclusive" oferowane są na likiery i bezalkoholowe napoje, lokalne wina do obiadów i lunchów, napiwki.

Z linią SILVERSEA silnie związane są dwie znaczące firmy: Le Cordon Bleu (Francuska Akademia Kulinarna, kształcąca najlepszych kucharzy) i National Geographic Magazine. Pierwsza z nich odpowiedzialna jest za specjalne menu serwowane podczas rejsu połączone ze spektakularną prezentacją szykowania potraw przy stołach. Natomiast National Geographic odpowiedzialny jest za materiały reklamowe tj: broszury, mapy, CD-ROM.

Obiady serwowane są dla wszystkich gości o jednej porze w głównej restauracji. Śniadania i lunch można zjeść w restauracji na pokładzie lub zamówić do kabiny poprzez czynny 24 godziny room serwis.
Wszystkie kabiny - apartamenty wyposażone są w mini bar, lodówkę, telewizję z CNN i VIDEO, telefon, sejf, szafę, kącik wypoczynkowy z sofą i stolikiem kawowym, fotel, biurko, toaletkę, łazienkę z wanną i prysznicem, suszarkę do włosów, szlafrok,
Napięcie 110/220 V.
Podczas rejsów pasażerowie mają zapewniony program rozrywkowy: dyskoteki, kabaret, koncerty muzyki poważnej, kasyno.
Na statku do dyspozycji gości znajdują się również basen, 2 sauny, 2 jacuzzi, sala gimnastyczna, salon piękności, spa, salon masażu i zabiegów pielęgnacyjnych, biblioteka, wypożyczalnia kaset video, butik, centrum medyczne. Na statku nie ma programu dla dzieci. Dzieci poniżej 18 lat muszą być cały czas pod opieką rodziców lub opiekunów z pisemnym pełnomocnictwem.

Kadra oficerska (włoska) i załoga (europejska) jest w najwyższym stopniu profesjonalna i czynnie uczestniczy w zapewnieniu gościom jak najlepszego serwisu i dokłada wszelkich starań, aby czas spędzony na pokładzie SILVERSEA był niezapomniany.
Flota Silversea posiada również Silver Shadow oraz Silver Whisper.

Star Clippers stanowią trzy największe i najwyższe żaglowce świata.